Perancangan dan Pembuatan Pola Crankshaft Kijang 1.5 L 4K

Crankshaft adalah salah satu komponen penting dalam mesin pembakaran dalam. Ini adalah poros yang berputar dan mengubah gerakan linier dari piston menjadi gerakan rotasi yang digunakan untuk menggerakkan bagian-bagian lain dalam mesin, seperti poros engkol dan sistem penggerak lainnya. Fungsi utama crankshaft adalah mengkonversi gerakan naikturun piston menjadi gerakan rotasi yang digunakan untuk menggerakkan roda gigi dan poros lainnya dalam mesin. Crankshaft terhubung dengan piston melalui batang penghubung atau connecting rod. Ketika piston bergerak naik-turun dalam silinder, batang penghubung akan mendorong crankshaft, yang akan mengubah gerakan linier menjadi gerakan rotasi. Proses pembuatan Crankshaft Kijang 1.5L 4K dimulai dari perancangan coran dan pola, pembuatan pola, pembuatan cetakan dan, penentuan komposisi kimia dan peramuan, peleburan sampai pemeriksaan kualitas dan mutu melalui pengujian. Pada proyek akhir ini penulis difokuskan untuk proses perancangan dan pembuatan pola Crankshaft Kijang 1.5L 4K menggunakan material nodular cast iron dengan standard JIS G5502 grade 700-2. Penentuan pemilihan material ini ditentukan karena nodular cast iron memiliki kekuatan tarik yang tinggi dan ketahanan yang baik terhadap beban dinamis yang dihasilkan oleh gerakan piston dan tekanan pembakaran dalam mesin. Nodular cast iron grade 700-2 ini dapat menahan torsi tinggi serta siklus beban yang berulang-ulang tanpa kehilangan kekuatan strukturalnya dikarenakan mampu tariknya yang tinggi mencapai 700 Mpa. Karya tulis ilmiah ini menjelaskan mengenai proses perancangan dan pembuatan pola Crankshaft Kijang 1.5L 4K yaitu bagaimana melakukan perencanaan pola Crankshaft Kijang 1.5L 4K, bagaimana melakukan pembuatan pola Crankshaft Kijang 4K 1.5L, dan memastikan ukuran dan kualitas pola Crankshaft Kijang 1.5L 4K ini sesuai dengan standar buku diktat pedoman gambar perancangan tuangan dan pola pengecoran logam POLMAN.