Analisis Perbandingan antara Progressive Hybrid Tool dan Group Tool untuk Produk Stopper Brake Pedal

Stopper Brake Pedal yang diproduksi oleh PT NTC ditujukan untuk mobil Toyota dan Daihatsu. Mobil Toyota dan Daihatsu diproduksi bersama oleh Toyota Astra Motor dan Astra Daihatsu Motor sejak awal tahun 2014. Terdapat satu komponen Stopper Brake Pedal pada setiap mobil, yaitu pada mobil Avanza dan Xenia. Menurut data penjualan mobil Toyota dan Daihatsu tahun 2022, mobil Avanza dan kembarannya Xenia menempati urutan pertama. Mobil Toyota Avanza terjual 93.753 dan mobil Daihatsu Xenia terjual 23.966, dengan total 117.719 mobil. Progressive Hybrid Tool produk Stopper Brake Pedal diproduksi tahun 2021, berjumlah 10 station dan beroperasi pada mesin Komatsu berkapasitas 300 ton. Mesin Komatsu yang dipakai memiliki waktu stroke mesin 50 spm sehingga bisa memproduksi komponen 5.973 pcs/jam, dalam sebulan waktu kerja yaitu 7.167.600 pcs. Harga Progressive Hybrid Tool ini yaitu Rp 325.756.024. Dari data tersebut disimpulkan bahwa kapasitas produksi melebihi kebutuhan. Maka dari itu penulis mencoba merancang alternatif tool yang kemudian akan dibandingkan dengan Progressive Hybrid Tool dan dinilai manakah yang lebih baik, diharapkan tool yang akan dirancang lebih murah dan dapat memenuhi kebutuhan. Dalam menyelesaikan permasalahan di atas, penulis akan melakukan perancangan Group Tool menggunakan metode perancangan VDI 2222, kemudian dibandingkan dengan Progressive Hybrid Tool menggunakan Sistem Pendukung Keputusan metode Simple Additive Weighting. Setelah dilakukan perbandingan menggunakan analisis sistem pendukung keputusan, maka dapat disimpulkan bahwa tool yang dipilih yaitu Group Tool. Group Tool memiliki 4 station dan beroperasi pada mesin AIDA berkapasitas 120 ton. Mesin Aida yang dipakai memiliki waktu stroke mesin 50 spm sehingga bisa memproduksi komponen 1.710 pcs/jam, dalam sebulan waktu kerja yaitu 273.600 pcs. Harga Group Tool ini yaitu Rp 158.431.937.