Perancangan Progresive Hybrid Tool Bracket Seat Leg Mobil Toyota

Diantara pertimbangan konsumen dalam memilih mobil adalah kenyamanan dalam berkendara. Kenyamanan kursi atau jok pada kendaraan menjadi poin penting saat berkendara (Dahwilani, 2020). Untuk itu, produsen kendaraan berinovasi pada kursi mobil agar dapat memenuhi permintaan konsumen tentang kenyamanan berkendara. Dari sekian banyak komponen-komponen kursi mobil yang dikeluarkan oleh produsen kendaraan, salah satunya adalah Bracket Seat Leg yang merupakan salah satu komponen dari rangka bawah kursi mobil. Rangka bawah kursi mobil ini berfungsi sebagai dudukan komponen lainnya pada kursi mobil. Material dari Bracket Seat Leg yaitu SPC270C dengan resistance maximum (Rm) 270 N/mm2. Pada tahun 2021, PT. Matra Roda Piranti memberikan project untuk pembuatan tool produk ini ke PT. Kurnia Mustika Indah Lestari (PT. KMIL). Desain tool sebelumnya berjenis Progressive Hybrid Tool yang jumlah station-nya 13 dan memiliki efisiensi material 47,83%. Untuk mempercepat produksi Bracket Seat Leg maka dibuatlah rancangan tool yang lebih optimal. Oleh karena itu tujuan dari perancangan ini yaitu menghasilkan tool yang lebih optimal dengan mengurangi jumlah station dari tool sebelumnya, meningkatkan efisiensi material, dan menghasilkan dokumen gambar sesuai dengan standar penggambaran Polman Bandung yang mengacu pada penggambaran ISO. Metode perancangan yang digunakan pada proses perancangan Progressive Hybrid Tool Bracket Seat Leg adalah VDI 2222(Verien Deutsche Ingenieuer). Aliran proses perancangan menurut VDI 2222 dibagi menjadi empat bagian besar yaitu merencana, mengonsep, merancang dan penyelesaian. Berdasarkan hasil perancangan, desain tool baru dari produk Bracket Seat Leg, memiliki jumlah station 11 dan memiliki efisiensi material 54,42%, dan dimensi panjang 800 mm, lebar 500 mm, dan tinggi 360 mm. Gaya yang dibutuhkan pada tool ini 31,5 ton dan tool dapat digunakan di mesin Aida DsF-C12000a (200 ton).